Azione congiunta di: Lega svizzera contro il cancro, autorità cantonali per la protezione dell'aria e Unione Svizzera del Metallo. Con il sostegno dell'Ufficio federale dell'ambiente e dell'industria.

Raramente i motori a scoppio dei piccoli apparecchi sono dotati di catalizzatore. Per questo motivo, nei loro gas di scarico la quota dei più svariati inquinanti è nettamente superiore che nelle moderne automobili.
Questi piccoli apparecchi hanno motori a due o a quattro tempi. I motori a due tempi hanno una struttura semplice, sono relativamente insensibili e pesano meno. Sono quindi spesso integrati negli apparecchi portabili (ad esempio sulle motoseghe o sui decespugliatori).
Un grande svantaggio di questi apparecchi sono tuttavia le perdite di circolazione dovute alla struttura. Di norma, fino al 30% del carburante è emesso dal tubo di scappamento incombusto.
L’utente è avvolto dalle esalazioni di monossido di carbonio (CO) e idrocarburi incombusti, come composti aromatici e benzolo cancerogeno. Durante la combustione, inoltre, la miscela benzina-olio dei due tempi produce più inquinanti, come fuliggine, della benzina normale.
Conseguenze del mix inquinante
La sonnolenza e le vertigini aumentano i rischi di gravi infortuni durante l’uso della motosega.
Per il benzolo cancerogeno non esiste una soglia di concentrazione dannosa: bisogna evitare ogni contatto.


... che la benzina alchilata ha un influsso favorevole sulla durata di vita dei motori? ... di più